雷军在小米最新发布会上，以一场关于“人车家全生态”的演讲，正式回应了特斯拉的挑战。他直言不讳地表示：“既然有人发战书，我们小米就敢应战。”雷军强调，小米的成功并非仅靠营销，而是在多个领域都处于领先地位。
值得注意的是，尽管雷军在演讲中展示了小米的自信和实力，但他却在PPT上多次强调“安全”的重要性，直言“安全是前提，安全是基础，安全是一切”。这是他首次在公开场合将“安全”作为核心议题提出。
在介绍小米汽车业务时，雷军坦诚表示：“我们进入汽车行业才一年多，未来能否持续保持优势，我无法给出百分之百的保证。”这种自信中带着谨慎的态度，贯穿了他的整个演讲。
回顾上半年，小米集团确实经历了不少波折。从SU7爆燃事故、虚假宣传争议，到销量波动、市值缩水，小米遭遇了上市以来的最大危机，雷军本人也一度情绪低落。然而，小米并未因此停下前进的脚步，此次发布会一口气推出了YU7汽车、AI眼镜等多款新品，堪称小米史上最强阵容。
一周前，小米景曦科技有限公司成功竞得北京亦庄新城的一宗地块，用于建设小米汽车工厂三期。这一地块紧邻小米汽车工程二期项目，占地面积近50万平方米，拟发展高端汽车和新能源智能汽车产业。此举无疑为小米汽车的产能扩张提供了有力保障。
展开剩余59%自首款车型SU7交付以来，小米汽车一直面临产能瓶颈。尽管2024年全年交付量超过13.6万辆，但标准版的交付周期一度长达35-38周。雷军提出的“15-20年跻身全球车企前五”的目标依然艰巨，但按照当前的扩产速度，到2030年，小米汽车的全球年产能有望超过600万辆。
然而，快速奔跑的小米汽车也遭遇了一些争议。消费者对其品控提出了不同看法，包括SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖被指仅为装饰件、马力被限制需刷圈速解锁等。还有车主反映刹车失灵、SOS救援未响应等问题。面对这些质疑，雷军在发布会上再次强调了小米对安全的重视。
此次发布会上，小米汽车首款SUV——YU7正式发布，价格比特斯拉Model Y便宜1万元。同时，小米还推出了酝酿已久的AI眼镜AI Glasses，支持扫码支付、翻译和拍照等功能，正式加入智能眼镜市场的竞争。
在业绩方面，小米集团2024年总收入达到3659亿元，创历史新高，同比增长35%。其中，“手机xAIoT”分部收入同比增长22.9%，“智能电动汽车等创新业务”分部收入也实现了显著增长。随着业务的拓展，小米的员工数量也在迅速增加。截至2024年末，小米集团拥有全职雇员超过4.3万人，其中研发人员超过2.1万人。而在今年一季度末，员工数量已增至4.55万人。
随着业务的快速发展，小米的存货规模也在迅速提升。去年末，其存货数额达到625.1亿元，同比增长40.7%。其中，汽车业务的存货增长了超过22倍。尽管存货减值拨备有所上涨，但小米的现金及现金等价物依然充裕。
雷军在会后接受采访时表示，小米并非仅靠营销取胜，而是在多个领域都处于领先地位。他再次强调了安全的重要性，并表示小米将继续努力提升产品质量和服务水平，以满足消费者的需求。
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